Долгий путь к котлете..

[Buzl]

Сообщение от Dimon-T

Заодно (тут всё ЗАОДНО ) начал установку дисковых тормозов на передок. Надо же научить Бегемота останавливаться от педали тормоза, а не от окончания инерции движения.
Первая затырка - надо рассверливать отверстия на магазинной переходной шайбе, т.к в них не лезут шпильки, что раньше крепили тормозной щит. Поеду завтра за сверлом на 11мм.

как найдешь скажи где. купил 5 штук похоже китай.. сломал. особенно 11 мм.. нашел тока в метизном.

[amati_]

Если не возьмешь в привучку сливать жижу из мостов сразу по окончании гонки а не спустя месяц, тебя такие сюрпризы будут радовать постоянно.

[Dimon-T]

Сообщение от amati_

Если не возьмешь в привучку сливать жижу из мостов сразу по окончании гонки а не спустя месяц, тебя такие сюрпризы будут радовать постоянно.

Да Паша, ты прав, похож надо себя приучить сразу сливать всё из мостов.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Buzl

как найдешь скажи где. купил 5 штук похоже китай.. сломал. особенно 11 мм.. нашел тока в метизном.

На центральном рынке, на барахолке, напротив магазина Дружба, стоит женщина, по-моему Света зовут. Продает ЗАВОДСКИЕ сверла от 0,5 мм и дальше с шагом 0,05 !!!
Качество отличное, мы их для работы берем. Но по понедельникам барахолка не работает.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Папаня

Чвота я недопонял! Там барабаны спереди стоят?
Вы на Бизоньих тропах на заднем мосту через коридор ехали?!

На уазах-469 и ГАЗ-69 по кругу барабаны стоят в стандарте.
Коридор на треть проскочили по инерции, разогнавшись, а дальше штурманы за трос тянули, как бурлаки

[amati_]

Продает ЗАВОДСКИЕ сверла от 0,5 мм и дальше с шагом 0,05 !!!

После такого ассортимента, Света как то сразу превратилась в романтическую героиню.

[Dimon-T]

Итак.Хотел сегодня поставить дисковые тормоза хоть на 1 колесо. Не вышло.
Помимо дрели и болгарки для этого еще, как оказалось, нужны токарный и фрезерный станки.

Доработки заводских деталей:
С суппортов срезаются приливы с корпуса. Чтоб не упирались в корпус бортового редуктора

суппорт.jpg

Купил болты крепления суппорта вроде от хантера (?) пришлось их укорачивать до 26 мм, чтоб в тормозной диск не упирались

болт.jpg

Тормозной шланг - от хантера, под дискове тормоза (с тонким штуцером), поэтому чтоб его соединить с уазкиными трубками старого образца, купил еще переходник. Ну и по 2 медных шайбы на каждый шланг

шланг.jpg

План-шайба, купленная в магазине - это вообще НЕЧТО. Но самому делать дороже
На ней рассверлил посадочные отверстия до 11мм, т.к иначе даже шпильки не лезли. Одно из отверстия для крепления суппорта надо сдвигать на 2 мм. (увеличивать расстояние). Т.к с суппортом не совпадает.
Приваренные шайбы надо фрезеровать. На много. У меня получилось, что общая толщина в этом месте должна быть 13,5 мм. Иначе суппорт не умешается между шайбой и тормозным диском.

шайба.jpg

Ну и еще одна загвоздка - внутренний диаметр сальника колхозной ступицы (которую надо ставить, чтоб колея передних колес осталась прежней) оказался примерно на 5 мм меньше, чем место под него на цапфе. Надо отдавать токарить.

сальник.jpg

В остальном вроде все должно получиться.

ПыСы: На улице холодно, но в гараже печка греет. Тепло.....

ПыСЫ еще: колесные шпильки остаются старыми. Длины хватает.

[Buzl]

А где покупал шайбы?

[Dimon-T]

Сообщение от Buzl

А где покупал шайбы?

в личке смотри

[amati_]

цапфу не протачивай. сальник превосходно себя чувствует и работает. Проверено многими, в т.ч и мной

[Жека 039]

парни а это же кольцо которое на цапфе оно меняется размер его меньше в диаметре и высота по моему 15мм они продаются я сам менял

[Dimon-T]

Сообщение от amati_

цапфу не протачивай. сальник превосходно себя чувствует и работает. Проверено многими, в т.ч и мной

фига се.
А как ты сумел сальник на нее натянуть?? фаску делал иль нет?