Пензенский клуб внедорожников
Вернуться   Пензенский клуб внедорожников "Бизон" > Техничка > Электрика

Реклама

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Непрочитано 24.04.2012, 11:48   #1
Начинающий оff-roadчик
 
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Пенза
Сообщений: 126
Мой бизон: Ваз-21093, Honda CB400S
adamsmith пока не определено
Проблема с зарядкой

Добрый день!
Прошу совета.
Уже несколько лет мучаюсь с недозарядом на своей машине. И если раньше я грешил на плохой аккумулятор, так как он достался мне с машиной, то после смены зимой уже и незнаю на что думать.
Так то с электрикой вроде ладил, но вот незнаю даже с чего начать, на что опираться.
Критической точкой стало то, что за 2,5 недели, пока я был в коммандировке, аккумулятор сдох вообще почти в ноль, еле хватало на сигнализацию.
Заряжал 14 часов, собого заряда не заметил, когда пытался завести. и после получаса езды он опять сильно разрядился и посреди пробки я чудом завелся, двигатель еле крутился, но потом всё таки резко увелились обороты и схватился.
На ходу никаких проблем с электрикой нет, всё горит, все работает, единственное, это на холостом ходе при включении мощных приборов (свет или печка) обороты немного падают (с 800 до 650 где-то), но думаю так и должно быть.

В настоящий момент думаю на несколько мест:
1. Бракованный новый аккумулятор, которого не хватило и на полгода
2. Неисправное реле заряда, и поэтому при езде аккумулятор толком не заряжается и со временем теряет свои свойства.
3. Неисправный генератор
4. Большие утечки по проводке, ведь раньше и за пару месяцев на сигнализации аккумулятор не садился.
5. Неисправный стартер/втягивающий, потому что в основном вся проблема при запуске двигателя.

Прошу помощи, с какого места начать и как что проверить, желательно своими силами, а не методом всё выбросить и купить новое, так как средств особо нет.

Сам пока думаю проверить напряжение и ток в проводке в состоянии покоя (проверка пунктов 1,4), напряжение при заведенном двигателе (пункт 2,3), снять посмотреть щетки генератора (пункт 3), а вот как проверить стартер, может там одна из обмоток коротит...
А неисправность аккумулятора можно измерением плотности проверить? Или плотность в пределах нормы это тоже не показатель?

И еще, когда заряжал аккумулятор, стрелка амперметра слегка дергалась (когда выбирал например 5А дергалась с апмлитудой 4,5А-5А), хотя раньше при зарядке такого не было.
__________________
С уважением, Ярослав.


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось adamsmith; 24.04.2012 в 11:51.
adamsmith вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Часовой пояс GMT +4, время: 13:17.




Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot