Ремонт двигателя !!!!

[GUSAR 58]

Не, ну интересно сначала было....
Щас вы что закопипастили друг дружку.....
Обкатка-переросток совкового автопрома из за неточности изготовления деталей.
Адназначна.
Нормальные машины, Паша правильно говорит обкатки не требуют. Замена масла и всё.
Остально от лукавого.

[Buzl]

Сообщение от GUSAR 58

Не, ну интересно сначала было....
Щас вы что закопипастили друг дружку.....
Обкатка-переросток совкового автопрома из за неточности изготовления деталей.
Адназначна.
Нормальные машины, Паша правильно говорит обкатки не требуют. Замена масла и всё.
Остально от лукавого.

у ТС какая машина? вот о ней мы и говорим.

Добавлено через 9 минут
Я приводил ниже ссыль.
даже не удосужился прочитать.. ладно. теория так теория.
а можно не идеализировать и теоретически привести примеры.
при таком подходе - это вечный движитель. ничего не ломается откатывает свои 100 млн км.. выкинул поставил
но вот проблемка.. точить коленвал - заводом это не предусмотрено. т.к. нарушение теоритических расчетов нагрузки на коленвал. ибо сточенные 0,2-1 мм при нагрузке могут дать трещину. маттех.
и вкладыши на заводе ставят при определенной температуре то "теоритическая капиталка" должна производится на заводе..
например алюминиевый двиг. гильзовать нельзя, точить нельзя, ровнять тоже нельзя.. Люминь! а делают. и даже есть "запчасти" для капремонта.

то что есть ремонтные вкладыши, прокладки - от Лукавого.. гильзовка, и прочее.. недолжно быть. я говорю о иномарках. наши машины под теорию ни как не подходят. иначе бы они катались бы и надо было бы заменить тока запчасть.

Замененый узел может выдержать расчетную нагрузку сразу. согласен.
НО. берем подшипник ПЗП (пензенский завод подшипников). расчетная 24000 оборотов по справочнику.. медная обойма.. больше 14000 обор. даже экспериментальным путем - не держит.. Но сделано под высоким качеством и на заводе. где тут теория а где практика.

Сообщение от amati_

Клиенты могут говорить все что угодно, профессиональный мастер должен либо убедить их в необходимости ремонта согласно требованиям разработчиков либо отказаться.

хм. это менталитет. тут согласен. поэтому как правило при любом торге лучше мастеру отказаться. (двоякое какое то чувство возникает)

Сообщение от amati_

Может моя позиция через чур идеализирована. в жизни всегда есть компромиссы, после которых часто возникают вопросы "кто виноват" и "что делать"

в такой позиции компромисов нет. нет баблосов - нет ремонта.

Сообщение от amati_

Слить, прокачать новое. Либо с помощью спец аппаратуры, продавить методом выдавливания либо самостоятельно прокачать. Методов несколько. Все манипуляции, описанные в мануале это прокачка гидроузлов КПП, но никак не обкатка.

почитаем теорию жидких веществ. при соприкосновением с металлом жидкость меняет свои свойства. при различных температурах тоже..
для этого нужны как и температурные так и временные интервалы.

Сообщение от amati_

Аналогично и в гидроусилителе масло прокачивается, чтобы избежать вспенивания, но работа рулем при прокачке - опять же не обкатка.

читали мануал? дайте выдержку в поддержку твоих слов.

Сообщение от amati_

Слить то что есть, промыть и залить свежее. Для оценки течей технических жидкостей гонять двигатель 5-10 часов нет нужды.

а о дифузии металов как оно? теория. подтверждена практикой. движитель лежачий более 2-3 месяцев. обязан быть разобран и выкинут. теоритически. так поступают на заводах. когда был на заводе. то упавший болтик.. был выкинут сборщиком. т.к. он подвергся механическому воздействию. я был в шоке. потом правда узнал что сборщика заказали иеной за это. но сам факт. во как. это правильно.

а том что например АКПП стоячее более 5 месяцев (примерно) мёртвое акпп.. ка и теория так и практика подтверждает.

Сообщение от amati_

2. Трение подшипников качения ничтожно мало. Крестовины не что иное как шарниры с подшипниками качения.

а как же загустевшая смазка, по вашему выходит что в мороз сел в машину и без прогрева полетел.. (утрирую)

Сообщение от amati_

3. Колеса, тем более такие тяжелые при раскручивании превращаются в маховики со всеми вытекающими формулами запасения энергии. Вращать такие - одно удовольствие.

читаем внимательно - пусковой момент.. у меня в посту это написано.

Сообщение от amati_

4 при движении автомобиля 20-40% (зависит от Cx) энергии уходит не на перемещение в пространстве 1500кг, а на расталкивание воздуха перед автомобилем.

Сообщение от amati_

Не знаю какая нагрузка при сдвигании всех элементов при старте, вполне возможно что в пике 10/15 процентов наберется. И то при старте без выжатого сцепления, просто на передаче. Речь шла о несколько часовом телепании на передаче.
Делаете вы так потому что привыкли, никто ничего даже прикидочно не считал и не собирается. делаете ну и ладно. Хуже от этого точно не будет.

это не привычка а опыт и практика подчерпленная у ипошек.
странно а на Ниссановском и тавотовском заводе даже не догадываются о вашей теории. а делают уже на протяжении.. ну с моего момента посещения завода лет 18.. ду.ра.ки ипошки.

Сообщение от amati_

Такими оборотами лучше с супругой по поводу борща все же.

пострапаться - не от слов страпонне.. наверно в местном диалекте таких слов незнают.. ну ладно. а насчет борща это юмор? или подколка?

[GUSAR 58]

К сожалению неходят люминиевые двигателя.
До капиталки не ходят точно, потому как она не предусмотрена.
Buzl, кстате, имеется А6 из последних, с постгарантийным кряком движка.
Официалы приговорили к замене.
Ну, что с них взять, официалы.... плеее.
Однако замена кучеряво выходит... решили делать не у официалов.
Так вот, во всей Москве и округе движок разобрать не смогли. не все спешл тулс смогли найти. И это с условием того, что некоторые девайсы всёже у ОДешников были позаимствованы, во временное пользование.
Возьмёшься?)
Всё, кончается время ремонтных движков и агрегатов.
Возмите хвалёные Рейнж Роверы............ да на них только в булочную ездить... они бездорожья не переносят на дух. Раз в сезон за грибами, да на рыбалку не в счёт.
Люминиевые опоры движка ОНЛИ оригинал. летят на разЗЗЗ.
Так, что совет Т.Су, делай свою лайбу, у Buzl А, он теорию по полочкам логично разложил. )))

[Buzl]

Сообщение от GUSAR 58

....

Насчет люминя тут я по ипошкам. пошли в угоду вес двига. напримет 4SFE железо и литье и 1FZE люминь. показатели почти одинаковы. но железо уже 15 лет ходит. а люминь до 200 тыков. и замена. никаких "если бы".
у германцев такая же ..ня. напичкали електроникой и вес облегчить - люминь. хотя уже действительно все идет к одноразовому. а может и правильно. пора перестать стирать пакетики и сушить.
а германская рулевая люминь.. я когда увидел. в шоке!! попробовали молотков бухнуть. колется.
даже в войну их танки страдали неремонтно пригодностью. сломался. выкинули. попытка сделать на "коленке" не предусматривалась.
насчет А6 - невозьмусь. германцы. тяжко я к ним дышу. последний раз на А6 прикатили надо было прокладку сменить на впускном.. открыл капот - закрыл. извинился.
если только дашЬ для эксперимента. насчет спешл тула. если нуна то заказываю на авиазаводе. правда летит ко мне неделю. но зато сделано.
двиг снят или в машине? на форуме ауди пишут что можно помароковать. % выживаемости больше 60. но цена детальков.. другие пишут что т.к. номер двига уже не пишем то ставить ченить другое.

ПыСы: ТС ты катался к мастерам? куда масло делось.. вот вопрос. дыма небыло.. угорело. куда? мне чисто для практики. какие ещё дырки есть в двиге куда угорает масло. если предположить что трещина между коробасом и двигом и масло давануло в коробас.. но тогда бы сальники сопливи..
ТС а перегрев двига был?

[amati_]

остановись) ты хороший мастер переживающий за свое дело, это видно. Все остальное - х.... несусветная. зачем плодить негатив, препираясь и выискивая косяки в формулировках?....
Из твоих постов я почерпнул вещи, которыми пренебрегал, может и мои тебе помогли.
Пусть перебранные тобой движки бегают и радуют хозяев.Пусть все будет хорошо.

[Dimon-T]

Куда делось масло... куда делось... Небось забыли вообще масло налить после ремонта. Налили литр и все.

Хотя давным-давно, когда еще у меня была шаха, на трассе ЛОПНУЛ датчик давления, при этом лампочка-контролька не загорелась, и через него секунд за 5 все выдавило.
Застучал и на ремонт. Все бывает.

[GorShok]

кароче, ребятя! как говорит один замечательный человек (который кстати и моторами занимается) - ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ!!!!!!!!!! Артем говорит что подтеков масла НЕ наблюдал, масло он НЕ проверял, лампочка НЕ горела, че там еще я не осилил всю тему прочитать, уж извините.. и так, картина не до конца ясна и выводы сами собой не напрашиваются, НО! есть еще одна фраза, ибо по фотографии геморой НЕ ЛЕЧИТСЯ!!! вы меня извините, все все очень хорошие и отзывчивые люди (кроме Паши Амати. он тоже отзывчивый но живет далеко отсюда )))))) и пытаетесь помочь Артему, но вы итоге это просто технический флуд! Артем ведь так и не разобрался в чем дело...... надо бы додехать да него чтоли, посмотреть че у него там, а то не виделись уж сто лет......

АРТЕМ!!!!!! завтра заеду )))

ПС. вы не думайте что я всех тут хочу перехитрить, но парни согласитесь, ну по фотоке гемор... ну бесполезно же...

[Silenser]

Вот вы угораете
Базлу надо на 11 канал срочно устраиваться ...

[GUSAR 58]

Сообщение от Silenser

Вот вы угораете
Базлу надо на 11 канал срочно устраиваться ...

Чё, и у них движок стуканул???
))))))))))))

[Buzl]

Сообщение от amati_

остановись) ты хороший мастер переживающий за свое дело, это видно. Все остальное - х.... несусветная. зачем плодить негатив, препираясь и выискивая косяки в формулировках?....
Из твоих постов я почерпнул вещи, которыми пренебрегал, может и мои тебе помогли.
Пусть перебранные тобой движки бегают и радуют хозяев.Пусть все будет хорошо.

МИР и Дружба и жвачка эт хорошо.
спасибо за обсуждение

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Silenser

Вот вы угораете
Базлу надо на 11 канал срочно устраиваться ...

я там и так день через день..
а чо я там не видел? просился на роль ведущего не берут. говорят физиономией не вышел.. борода мешает. а умищу то куда деть?