Малярка

[Souspnz]

Сообщение от tatarin024

Так мужики сегодня мой батя в Пензе в МЕГЕ купил компрессор "Прораб" короче самый дешевый рессивер 24 л, 206 литр. в минуту. Знаю что гуаноно для моих целей пойдет.
Заодно купил за 900 рублей комплект насадок это шланг,насадка для подкачки, для воздуха, для воды и пулер с нижним расположением бачка. С нем можно покрасить машину или не стоит. Надо брать с верхним бачком.

Компрессор может и умереть, расход краскопульта примерно 170 литров, в среднем. На одну ипокраскуу прокати впринципе.Ресивер правда маловат.Шланг, который витой?? Пыли много поднимет, ну да ладно, первый опыт как никак.Комплект, обычный, у меня тож такой есть, я им колёса качаю, продуваю, и под антикор, пользую. А вот по поводу краскопульта............... Сопло какое? Та на нём написано должно быть, 1.4 , 1.7 , сколько там?? Верхний или нижний бачок, впринципе без разницы. Важен размер сопла!

Добавлено через 6 минут
По поводу компрессора. Не гони особо, если масло не залито, то залей. Купи равенол. Если залито, хорошо. Накачай полный баллон, потом спусти всё, накачай ещё один, опять спусти, потом поменяй масло. Внимательно, проверь уровень масла!!!!!! Потом можешь пользовать. Имей ввиду, что при температуре ниже 10 градусов, я лично не рекомендовал бы включать компрессор. Конденсат уже образуется, при такой температуре.

[tatarin024]

Сообщение от Souspnz;undefined

Конденсат уже образуется, при такой температуре.

Где он образуется. сейчас пойду сопло посмотрю.

Там стоит цифра 5

[Souspnz]

Мля................ Конденсат везде будет. Копрессор с прямым приводом, нагревается сильно, поэтому конденсат будет везде, перед краскопультом, поставь фильтр тонкой очистки топлива, от ваза, только скотчем его обмотай, чтоб не лопнул, давление на выходе примерно 3 атмосферы. Конденсат из ресивера не забывай сливать, после работы, когда воздух спускаешь, когда остаётся две атмосферы, откручиваешь внизу ресивера пробку, конденсат сам сойдёт, только сразу не закручивай, поставишь на место перед следующим днём работы.

Добавлено через 2 минуты
Размер сопла, на краскопульте. Обычно ставиться тавро прямо на регуляторе с торца, впереди. У меня вот три штуки , 1.2 , 1.4 , 1.7 . У тебя по ходу 1.5?

[tatarin024]

Сообщение от Souspnz;undefined

поставь фильтр тонкой очистки топлива,

ПРСТ, надо думать как его туда приспособить. Как не хочется все это менять.

Там других цифр больше не нашел.

[Souspnz]

Сообщение от tatarin024

ПРСТ, надо думать как его туда приспособить. Как не хочется все это менять.

Там других цифр больше не нашел.

По ходу 1.5 , нормально. Приспособить очень просто, ели у тебя был бы обычный кислородный шланг. А так..........даже не придумаешь сразу. Но конденсат однозначно попрёт, надо фильтр полюбас, иначе запоришь всё.

Добавлено через 1 минуту
Есть возможность сделать фотки краскопульта и шланга?

[слава]

Как правило краскопульты с нижним бачком расчитаны на небольшое давление, тебе под маломощный компрессор он лучше подойдет. Недостатки- остается краска на дне
поэтому промывать подольше.

[Souspnz]

Сообщение от слава;undefined

промывать подольше.

Я вообще промываю разобраный. Развинчиваю всё и в ванночку с растворителем.

[tatarin024]

Вообще мне с каким давлением красить.
Еще почему менять масло на компрессере через две прокачки. В инструкции написано масло менять через 50 часов работы. Что может случиться с маслом после двух прокачек компрессора.

Еще такая мысль пришла может через сливное отверстие залить преобразователь ржавчины и ополоснуть бачок и слить?

[Souspnz]

Сообщение от tatarin024

Вообще мне с каким давлением красить.
Еще почему менять масло на компрессере через две прокачки. В инструкции написано масло менять через 50 часов работы. Что может случиться с маслом после двух прокачек компрессора.

Еще такая мысль пришла может через сливное отверстие залить преобразователь ржавчины и ополоснуть бачок и слить?

У меня у товарища в инструкции к итальянцу так было, я взял калибр, так же сделал. Впринципе тебе решать. Первое масло, оно как бы притирочное, что ли. Обкатал влёгкую, и слил, со всякой бякой, которая с новья лезет внутри. А в какой бачок преобразователя залить?? В ресивер? Думаю лишнее! Сколько компрессоров видел, никогда проблем с ресивером не было. Ты только после работы воздух стравливай, не забывай при этом конденсат сливать, и клапан этот, или просто болт, через который конденсат сливаешь, не вкручивай, до следующего включения, чтобы в ресивере была вентиляция.

[tatarin024]

Спасибо за совет.
Давление какое д.б. при покраске.