12.08.2013, 22:01 | #1 |
мастер
|
Ремонт шаровых опор.
Кто в теме, подскажите, от кого то слышал, что в Пензе где то реставрируют шаровые опоры и рулевые наконечники, дайте координаты.
Шаровая влита в рычаг, не запрессована, а пряма единое целое, сузуковский оригинал 9руб., а нормальный не оригинал 5руб., че то жаба душит за два рычага десятку выкладывать. |
13.08.2013, 07:38 | #3 |
мастер
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 1,909
Мой бизон: BRP XMR1000 ссука мощный!!!
|
Re: Ремонт шаровых опор.
На Севере, спускаешся вдоль баз (Крымской и Русского базара), а там справой стороны указатель/вывеска не проедешь.
Месяца полтора назад возили туда рычаг от мерина, тоже "единое целое", сделали на 1 час, денег отдали 1500 рублей. Как новый, даже пыльник новенький силиконовый ))
__________________
Долой позорный мир гламура! Все будем ездить на ЭНДУРО!!! |
13.08.2013, 08:31 | #5 |
Джипер
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 450
Мой бизон: 21213, FF2 rest
|
Re: Ремонт шаровых опор.
Недалеко от автосалона "Мотор" в частном секторе есть некий Владимир Александрович
телефон его 48-68-21 или 8-902-200-82-83 Делал он мне и моим знакомым разборные рычаги на ауди. Все остались довольны. По деньгам переделка крайне бюджетна
__________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
13.08.2013, 10:47 | #6 |
мастер
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 1,909
Мой бизон: BRP XMR1000 ссука мощный!!!
|
Re: Ремонт шаровых опор.
Что то он стал себя плохо чувствовать, последний раз отказался делать, пенсионер, а так да, я на квадр года 2 назад тоже у него делал.
__________________
Долой позорный мир гламура! Все будем ездить на ЭНДУРО!!! |
13.08.2013, 11:29 | #7 |
Джипер
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 450
Мой бизон: 21213, FF2 rest
|
Re: Ремонт шаровых опор.
Вот это я хз, я у него тысячу лет назад был
__________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
13.08.2013, 11:35 | #8 |
Бегемот
|
Re: Ремонт шаровых опор.
Жень, отпишись потом.
У меня на XL7 тоже похрустовать начали. А рычаг в сборе - 10 тыр. Один. Оригинал. Неоригиналы говорят хреновые. но по 4 тыр.
__________________
Колея эта только моя... |
13.08.2013, 16:09 | #9 |
Александр Я.
|
Re: Ремонт шаровых опор.
Не шутите с шаровыми ребята.
На ино авто по многолетним наблюдениям оригиналы рулят. Остальное просто опасно бывает.
__________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). ................. Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
13.08.2013, 16:57 | #10 | |
Джипер
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 450
Мой бизон: 21213, FF2 rest
|
Re: Ремонт шаровых опор.
Цитата:
Если просто по донышку шаровой кувалтой бахнуть, то опасно. А если сделать разборную шаровю (с подкручивающимся донышком и заменяемыми фторопластовыми уплотнениями шара) то при каждой замене фторопласта ты в любом случае можешь посмотреть сосотояние пальца и самой обоймы в рычаге. а фторопласт заменить вообще не проблема. Откатал на ауди на разборных 3 года. полет нормальный. Люди вообще десятилетиями ездят и не парится никто. По оригиналам не совсем соглашусь. Возьмем ауди. В оригинальной шаровой (которая стояла на авто с завода) шар на пальцах был пусть 25мм в диаметре, а в том, что продается уже как запчасть шар идет 20мм. и та и другая лемфедер. Лениво искать по форуму аудюшному, но были даже фото. При таком раскладе проще взять рычаг который шел с завода и сделать его разборным. Про неоригинал согласен. Тот же мастер, которго я советовал выше, рассказывал, что привозили ему новые китайские рычаги, чтоб он их сразу разборными сделал. Так там на шаре китайцы забыли "пипку" технологическую сточить. Так и запрессовали в рычаг, тем самым сразу же расколов фторопласт. Получается рычаг новый, а с момента когда машина опуститься с подъемника и встанет на колеса на нем ездить уже нельзя. Все конечно ИМХО. Каждый решает сам. зы. фото моих бывших рычагов
__________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Partner; 13.08.2013 в 17:02. |
|