Цитата:
Сообщение от Antoha58
Лично мое мнение, если начал строить прототип, то точно не под 33 колеса. а под 33 колеса можно было бы доработать нивскую подвеску с трансмиссией, меньшее вложение финансов и запас прочности остался бы побольше... нивы есть и на 35 с родной доработанной ходовкой, т.е. не внедряя туда другие мосты, и даже с родной трансмиссией... только может я не до конца понял общий смысл постройки, но послежу дальше
|
Нивскую подвеску доработать??? А чем???
Мост есть мост, надежность выше. Да можно и на стандартную ниву колеса поставить только все оторвет. Диман Т строил машину 2 раза ездил на разных колесах. Тем больше колесо тем больше нагрузка на трансмиссию. Все машины застревают. Лучше лебедку купить дорогую и мощную и кататься, хоть узлы будут целые.
Добавлено через 22 минуты
У меня на первом месте это надежность! Надежность будет до 33 колесах. И с блокировками в мостах машина будет не чуть хуже ездить чем на 35-х без блокировок.
Устанавливая колеса от 35 сразу снижается надежность мостов. Нужно понижать рк чтоб был крутящий момент. Далее сам мотор. Это вложения!!!и очень большие!!! Я проще куплю мощные лебедки и будет мне счастье!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Antoha58
ну нива все равно под прототип получается, тогда зачем два прототипа? лучше один нормальный прототип, чем делить себя и средства на две?! как говориться за двумя зайцами....
|
Там не особые вложения. Мосты у меня лежат. Остальное стоит не таких больших денег, тем более вся работа моя и есть где делать.