04 августа. День первый
Ну вот сегодня я наконец то забрал наш бортовой журнал, который был забыт нами в лагере после ночевки, где то под Мурманском. Теперь могу начать писать полноценный отчет по поездке.
В принципе то что на Север надо ехать еще раз решили давно, практически сразу после прошлогодней экспедиции. Еще зимой несколько раз встречались все вместе и обсуждали куда ехать а куда нет. К сожалению в этот раз мы поехали всего 2 мя машинами, но ничего не поделаешь, так сложились обстоятельства.
Итак состав: Александр Zver\ Татьяна –Шевик
Я\ Shuxer старший ))) –Нива
Было решено вначале добраться до конечной точки предполагаемого маршрута, а именно до самого севера, а уже на обратном пути заезжать во все остальные интересные места. Так решили, потому что подумали, что будет обидно порваться где то на подъезде(по маршруту предполагалось пару сложных участков и один участок оч тяжелый) и так и не попасть к океану.
Итак. 4 августа. Раннее утро. Я проснулся и понял, что нифига не выспался после ремонта. С трудом запихал в себя завтрак. Быстро собрали машину, заранее мы этого сделать конечно не успели. И в 8.45 тронулись. Одометр на ноль. У ЦНТИ залились под завязку. 35.04лХ 22.50р
Папа за руль, я рудом отсыпаюсь(проспал полдня). Ехать было страшно, думал где накосячил в движке. На всех остановках тут же смотрели под машину, смотреть что где течет.
В 13.45 заправка на Лукойле после Арзамаса 34.22Х23.00р. Считаем расход получается около 13 литров. Мдаааа, чето многовато получается. Но карб то я не регулировал воткнул как был, зажигание тоже на слух. В целом нормально. По скорости едем 70-80 км\ч.(представляю, как Саша с нами намучался))Но первые несколько сотен км решили не грузить мотор, пусть притрется хоть чуть чуть. Да и он не изъявлял особого желания ехать быстрее. Первую тысячу мотор был очень тугим. Где то начиная от Нижнего Новгорода все заволокло дымом
Где то прямо на ходу ловлю вот такой вот кадр
Не ездийте туда люди……..вроде того.
На улице жара, дым, дышать нечем, мозг вскипает. Расход минералки резко растет. В 16.50 проезжаем поворот на Чкаловск. Вспоминая прошлый год, решаем сделать крюк но не ехать по той ”трассе”. 17.25 в одном из поселений находим колонку набираем воды и даже немного купаемся, чтобы охладить голову. Дальше ехали с мокрыми тряпочками на голове.
Время 18.10, немного не доезжая до Палеха, у нас загорается лампочка зарядки. Ну думаю, либо провод возбуждения либо ремень…Открываем капот. Все чуть чуть неприятнее, чем я думал. Мой косяк в установке и шкив на помпе выломан. Все, первый ремонт.
Завернул один болтик чуть длинее и все…каюк.
Пока я разбираю, Александры едут в Палех в надежде найти какой нибудь магазин. Время то уже почти семь. Снимаю шкиф, звоню ребятам говорю что нужна еще и помпа..один лепесток отломлен. Вообщем через полчаса ребята пртивезли новую пому, тосол и..вот тут сейчас внимание, это очень важно..свежекупленный в магазине, НОВЫЙ шкиф. К 19.40 починились все поставили, залили тосол и тронулись дальше.. В 19.50 после Палеха заправка 34.290л Х22.70р. выезжаем с заправки и почти тут же загорается лампочка зарядки. Да чтож такое, что на этот раз. Открываем капот и видим, надвое разломанный тот самый свежекупленный НОВЫЙ шкиф. Вот так вот. Он продержался ровно 5 км. Сделан он хрен пойми из чего. 2 половинки скреплены 2 мя сопельками точечной сварки. Естественно такая халтура долго не проживет. Опять ехать в Палех и покупать такой же шкиф бессмысленно. Да и время уже, все магазины закрыты. Привязываем Ниву к Шевику. Едем на галстуке…Впереди Шуя. При переезде лежачего полицейского (а ля прихлопали кучу асфальта лопатой) сзади раздается странный металлический звук. Кажется, у нас что то отвалилось. Время почти 21.00. магазины вряд ли работают. Останавливаемся в Шуе. Ребята опять уезжают на поиски запчастей, я снова снимаю остатки шкифа. Решил посмотреть что же щелкнуло сзади. Оказалось это был нижний болт амортизатора. Снимать его уже лень, решаю починиться на ночевке. Звоню ребятам, говорю, что еще нужен болт. Настроение чето не ахти какое, первый день и сразу поломки. К 21.00 возвращаются наши “поисковики” и врувчают мне шкиф. Только он чето подозрительно ржавый какой то. Зато по толщине металла видно-сделан на совесть. Оказалось, что ребята нарыли его на какой то разборке и отвинтили с древней 2102. болт амортизатора был отвернут с нее же) Поставили и в 21.15 поехали дальше. Да надежды уйти сегодня за Ярославль рассеялись(. Ну ладжно доедем до куда доедем. Уже по темноте проезжаем Иваново. Ничего не изменилось. Дорога для транзита стала только хуже. Сразу после Иваново начинаем искать место для стоянки. После нескольких попыток встаем просто в поле прямо недалеко от трассы. Все уставшие после дороги и ремонтов, быстро перекусив ложимся спать. Во сколько в бортовике не написано, но я думаю где то около 23.00. Итак первый день экспедиции закончен. Слава богу мотор пока едет. Значит завтра мы снова едем к океану. Ура.
05 августа. День второй.
Подъем в 7 утра. Быстро складываем палатки, завтракаем. И надо бы разобраться с задними амортизаторами. Эхх, надо было сразу его отвернуть, пока мы искали место для ночевки пару раз им чирканул об землю, и естественно загнул шток(. Попытки его оживить ни к чему не привели. Ладно, скидываем его нафиг, подвязываем мост тросом чтоб пружина на какой нить кочке не выскочила, едем дальше. В 7.50 выезд.. На одометре 707км. Может быть сегодня день будет удачнее и мы сможем войти в расчетный график. Хотя особенно не упирались. В запасе на всякий случай у нас было пару дней, так что не торопились ехали спокойно.
В 9 часов утра мы приехали в Ярославль. Проехали от дома 797 км. Сразу же на въезде заворачиваем в автомагазин. Чето мудрить на трассе с амортизаторами от шеви неохота, решаем купить обычные 21. с дурру отказываюсь от проставок под них. Просто подума, что как и в прошлый раз они оторвутся. А надо было бы взять, сколько нисколько но они бы прошли. В 10.50 на 867 километре останавливаемся,ставим амортизаторы. В 11.25 поехали дальше. Дальше мы поняли, что чуть чуть не рассчитали с бензином и на 948 км, он у нас благополучно заканчивается. ДО заправки не дотянули совсем чуть чуть. Вот блин, опять едем на галстуке. Проезжаем 9км, приезжаем на какую то заправку непонятной наружности. Решаем залить совсем чуть чуть. Залили 10л по 22.30. 969км. Въезжаем в Грязовец. Заправка ЛУКОЙЛ. Заливаем 61.75л по 23.50. (28литров льем в канистры) Дальше чуть чуть не доезжая до Вологды вдоль трассы начинается вот такой пейзаж
Как мы узнали позже, в конце июня тут прошел ураган. Где то км 20 вдоль трассы деревья все будто срезаны ножом. Ничего себе ураган. Сложно представить, что творилось в этот момент на трассе.
Едем дальше. В Вологде мы едем по объездной, Саша заворачивает в город пополнить запасы продуктов. На выезде из Вологды на посту ДПС нас тормозят. Сфотографировали с превышением. Штраф 100р. Звоним Саше предупреждаем. Дальше несколько раз мы останавливались подтягивать ремень. Начинал свистеть. Непонятно почему. Решили, что ремень сделан из г….Но дело, как оказалось, было не в нем, но об этом намного позже. Чуть позже нас догоняет Саша. На одометре 1312км. Совсем скоро уже должна быть Вытегра, а значит Онега. Выливаем из канистры 10 литров в бак. В 18.40 въезжаем в Вытегру. 1340км. Как ехать на заправку уже знаем и сразу рулим туда. 1344 км. Заправка 57.44л Х23.50р(28 литров в канистры). Потом заехали в продуктовый купить кое что из еды и поехали в сторону Андома. Там решили заночевать. На том же месте что и в прошлом году. Уезжаем из Вытегры. Дорога с трассы в сторону мыса Андома уже заасфальтирована. Товарищи из МЧС постарались и проложили к своей базе отличную дорогу. Но блин из за этого на Онегу едут все кому не лень. Все таки хорошо, когда по дороге встречается пара засад. Это служит своеобразным фильтром. Все таки джиперы по большей части народ аккуратный и после них не остаются горы мусора и срача, как после местных пацаноф попивших пивка на озере.
Приезжаем на мыс. Тут дыма уже почти нет, зато с озера надуло что то вроде тумана.
Ну зравствуй Онега. Мы снова приехали к тебе..
Слава богу что до самого Андома трассу пока не доделали и наше место оказалось совершенно свободным. Кроме того дороги туда не было. Видимо давно никто не заезжал. Попробовал прорваться не получилось. С родными амортизаторами машина тут же ловила диагоналку.
Саша подтянул меня лебедкой. Нашли другой заезд и встали ровно на то же место как и в прошлом году. Время 20.00. Разбили лагерь и решили что вначале нужно искупаться после дальней дороги, а потом уже можно и поесть. Вода оказалось очень теплой, и по сравнению с прошлым годом можно было не только отмыться, но и с кайфом поплавать.
Искупавшись, пошли ужинать.
Все. Сегодня и посидеть можно чуть чуть подольше и даже гитару расчехлить
Ровно в полночь мы отправились спать. Я немного успокоился по поводу двигателя, раз проехал тысячу значит все нормально. Очевидные косяки уже бы вылезли. Все. Второй день экспедиции закончился.