Re: Строительство Водомерки
 

Как я один раз услышал на такие свои слова "Коля, это не техника такая дорогая, это ты так мало зарабатываешь!!!"

Ну не знаю, если по принципу "поплывков", подъехал нырнул и корячся в болоте пол дня, то да, а если гонять по лесам полям, прогоны между точек, спринт и т.д., то подвеска выходит на первое место.

Очень мало у тебя миллиметрофф, да рейзера у меня нет (мало зарабатываю), но у него ход подвески если что 457 мм :D:D:D

Вот тебе, если не видел:

youtube.com/watch?v=VJWqVlz34_M

И вот:

youtube.com/watch?v=jxTvMaJBT3c

Добавлено через 1 минуту
И вот ещё:

youtube.com/watch?v=jxTvMaJBT3c

Re: Строительство Водомерки
 

Рессоры нашел. Спасибо. Отложил до весны в дальний угол.


Сегодня наконец-то засунул движок на место :)))))

http://savepic.su/6719656m.jpg

http://savepic.su/6694056m.jpg

Что вот это за хрень? Может кто знает..
Похож на какой-то клапан, но без единого разъема. Висел на впускном коллекторе. К нему откуда-то должны идти два шланга (один штуцер отломан)

http://savepic.su/6710440m.jpg

http://savepic.su/6713512m.jpg

Re: Строительство Водомерки
 

Всем привет.
Реальные электрики у нас есть?

В порыве снижения веса 2 дня сидел и обрезал лишние провода в салонном жгуте.
В результате обрезал (как оказалось) силовой провод идущий от главного реле (на схеме - синим нарисовал. Реально - синий с черной полосой).
Теперь нет искры (+12 на катушки приходит, а управления нет)
На приборной панели горит циферблат пробега и с какой-то задержкой (несколько секунд) загорается лампа давления масла. И все.

1) КУДА он должен быть подключен и что это за Е40 и С81, обведенные красным?
2) Что за 5 и 6 (зеленые)?
3) Кто виноват и что делать?


http://savepic.su/6794178m.jpg

Re: Строительство Водомерки
 

Е40, С81 клемные колодки. Там объединяются, либо разъединяются провода.
5,6 номера проводов на другой стрнаице. № страницы где то должен по краю быть обозначен.
С51-3 № разъёма включающегося в ЭБУ (мозг)

Re: Строительство Водомерки
 

насколько я разобрал эту мутную фотку, там написано "реле управления насоса"
Если так, то клемма "6" идет на насос, а "5" это управление реле насоса, она идет к ЭБУ.

Синий провод проходит через колодку Е40 тоже на реле насоса (подает на него "+"). Верхнее реле по схеме это главное реле походу.

Re: Строительство Водомерки
 

Провода восстановил, панель ожила, бензонасос работает по штатной схеме.
МАФ подключен.

Сейчас смотрел осциллографом.
На форсунки приходят с ЭБУ импульсы примерно 0,4 В.
А на катушках - тишина. Управляющего сигнала нет.
+ и - есть.

Иммобилайзера НЕТ (и не было). Даже не задействованы гнезда для контактов на разъемах ЭБУ, которые по схеме идут на иммобилайзер (для машин, на которых он установлен)
Что смотреть?

Re: Строительство Водомерки
 

На форсунках размах 12В должен быть.
Прозвонить сигнальный провод катушек зажигания от ЭБУ до катушек.
Сначала смотреть ДПКВ, там должен быть синус. если ДПКВ двухконтактный.
Потом смотреть какие напряжения приходят на ЭБУ.

Сигнал от дпкв - минимум по идее, что нужно для пуска. Или там еще и датчик распредвала есть.

Re: Строительство Водомерки
 

На форсунках +12 есть. А вот управления нет.
с ДПКВ выходит синус. Амплитуда - больше 4 В.
На ЭБУ приходят все +12 и массы.....

Завтра обещал человек с компом приехать.

Re: Строительство Водомерки
 

Зажигание включаешь главное реле щелкает, насос жужжит? сигнал от ДПКВ именно на эБУ есть?

Re: Строительство Водомерки
 

Да
Да
Да

Сегодня знатоки по сузуке подсказали, что именно на сузуке - ДПКВ- ничто.
Рулит всем ДПРВ. На нем не смотрел сигнал. Сегодня гляну.